Le plan des rues de Dublin présente tout le réseau routier et les routes principales de Dublin. Cette carte des rues de Dublin vous permettra de trouver vos itinéraires dans les rues de Dublin en Leinster - Ireland. La carte des rues de Dublin est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

La Wide Streets Commission a été créée en 1757 à la demande de la Dublin Corporation pour régir les normes architecturales relatives au tracé des rues, des ponts et des bâtiments (voir le plan des rues de Dublin). En 1759, la fondation de la brasserie Guinness a entraîné un gain économique considérable pour la ville. Pendant une grande partie de la période qui a suivi sa fondation, la brasserie a été le plus gros employeur de Dublin. St Stephen Green est adjacent à l'une des principales rues commerçantes de Dublin, Grafton Street, et à un centre commercial qui porte son nom, tandis que dans les rues environnantes se trouvent les bureaux d'un certain nombre d'organismes publics et le terminus de l'une des lignes de tramway Luas de Dublin.

Il y a beaucoup de pubs dans le centre ville, avec la zone autour de St. Stephen Green et Grafton Street, en particulier Harcourt Street, Camden Street, Wexford Street et Leeson Street, ayant les boîtes de nuit et les pubs les plus populaires. Les zones autour de Leeson Street, Harcourt Street, South William Street et Camden/George Street sont des lieux de vie nocturne populaires pour les habitants, comme le montre le plan des rues de Dublin. Un important projet de développement de 800 millions d'euros pour le centre-ville, connu sous le nom de "Northern Quarter", est actuellement remis en question. Il prévoyait la construction de 47 nouveaux magasins, 175 appartements et un hôtel quatre étoiles. Le conseil municipal de Dublin a accordé à Arnotts un permis de construire pour les plans de transformation de la zone délimitée par Henry Street, O'Connell Street, Liffey Street et Abbey Street. À la suite d'appels interjetés auprès de An Bord Pleanála, l'ampleur de l'aménagement a été réduite. Prince Street, qui part de O'Connell Street, devait devenir une rue urbaine à part entière et une voie piétonne.

Située à quelques rues de Grafton Street, comme vous pouvez le voir sur le plan des rues de Dublin, l'une des deux principales artères commerçantes de la ville, dans ce que l'on appelle le Creative Quarter, cette rue est devenue l'un des endroits les plus branchés de la ville ces dernières années. L'une des rues les plus historiques de Dublin, Capel Street abrite aujourd'hui des cafés fantastiques comme Brother Hubbard North, des gastropubs modernes et un éventail de magasins d'occasion parfaits pour dénicher une bonne affaire. Le long tronçon rectiligne qui relie le centre-ville aux banlieues de Ranelagh et Rathmines est en fait divisé en cinq rues, mais leurs limites sont souvent floues dans l'esprit des Dublinois, et toutes méritent d'être explorées. Manor Street est la rue principale du quartier de Stoneybatter, situé à environ une demi-heure de marche de O'Connell Street.

Le plan des routes de Dublin présente tout le réseau routier et les autoroutes de Dublin. Cette carte des routes de Dublin vous permettra de trouver vos itinéraires à travers les routes et autoroutes de Dublin en Leinster - Ireland. La carte des routes de Dublin est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Le réseau routier irlandais est principalement centré sur Dublin. L'autoroute M50, telle qu'elle est mentionnée sur la carte des routes de Dublin, est une route en demi-cercle qui contourne le sud, l'ouest et le nord de la ville et relie d'importantes routes nationales primaires au reste du pays. En 2008, le pont à péage West-Link a été remplacé par le système de péage sans barrière eFlow, avec un système de redevance à trois niveaux basé sur des étiquettes électroniques et l'enregistrement préalable des voitures. Le péage est actuellement de 2 € pour les véhicules munis d'un badge prépayé, de 2,50 € pour les véhicules dont la plaque d'immatriculation a été enregistrée avec eFlow, et de 3 € pour les véhicules non enregistrés. Il y a des retards à travers Rathcoole sur toutes les approches du rond-point où Main St rencontre la Newcastle Rd (R120). La Belgard Rd a des retards de Mayberry Rd à Airton Rd.

La première phase de la proposition de contournement de la ville par l'est est le Dublin Port Tunnel, qui a officiellement ouvert en 2006 et qui est principalement destiné aux véhicules lourds. Le tunnel relie le port de Dublin et l'autoroute M1, près de l'aéroport de Dublin, comme le montre le plan des routes de Dublin. La ville est également entourée d'une route orbitale intérieure et extérieure. L'itinéraire orbital intérieur contourne approximativement le cœur de la ville géorgienne et l'itinéraire orbital extérieur longe principalement le cercle naturel formé par les deux canaux de Dublin, le Grand Canal et le Royal Canal, ainsi que les North and South Circular Roads. Un nouveau tracé routier temporaire est en place pour les travaux sur la N56 du côté de Narin à Glenties jusqu'à nouvel ordre. Il y a également des systèmes d'arrêt/go et une limitation de vitesse réduite à 50 km/h sur ce tronçon.

Détails sur plus de 4 000 routes et rues de la ville de Dublin, comme le montre la carte des routes de Dublin. Ensemble de données compilé par la Division des routes et du trafic du conseil municipal de Dublin, qui répertorie 4772 routes, rues, voies et ponts dans la zone administrative du conseil municipal de Dublin. Les détails comprennent une liste alphabétique des noms de routes ; la classe de rue (1-National primaire, 2-National secondaire, 3-Regional 4-7 route locale) ; la nouvelle zone est les cinq zones administratives du conseil municipal de Dublin -1-Central, 2-North West, 3-North West, 4-South Central et 5-South East. Les types de surface sont 1-asphalte, 2-béton, 3-macadam, 4-setts, 5-flags. Zone électorale, longueur de la ligne, numéro de la route nationale (le cas échéant), année de construction, numéro de la feuille d'arpentage, début et fin de la route et traduction irlandaise des noms de rue.