Le plan du tram de Dublin présente toutes les stations et les lignes des tramways de Dublin. Cette carte du tram de Dublin vous permettra de planifier facilement vos itinéraires dans les trams de Dublin en Leinster - Ireland. Le plan tramway Dublin est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

Il existe actuellement deux lignes principales Luas, comme le montre le plan des tramways de Dublin. La ligne verte a commencé à fonctionner le 30 juin 2004, tandis que la ligne rouge a été ouverte le 26 septembre 2004. Mais depuis l'ouverture initiale, les deux lignes ont été étendues et "divisées" en différentes branches. En juillet 2011, le système comptait 54 stations et 38,2 kilomètres (23,7 mi) de voies. Le Luas est exploité par Veolia Transport, dans le cadre d'un appel d'offres de la Railway Procurement Agency (RPA). Il constitue un élément majeur de la stratégie du Dublin Transportation Office (2000-2016). Plusieurs extensions ainsi que de nouvelles lignes sont en cours de planification.

LeDublin kilomètres (12,9 mi), mais la longueur totale des voies est plus longue en raison de la partie Belgard-Tallaght et Belgard-Sagart sont des parties séparées de la Red Line), Green Line : St Stephen Green via Sandyford jusqu'à Bride Glen, 17,5 kilomètres (10,9 mi) comme vous pouvez le voir sur le plan des tramways de Dublin. La ligne rouge traverse Dublin Northside d'est en ouest, puis traverse la rivière Liffey et se dirige vers le sud-ouest jusqu'à la banlieue très peuplée de Tallaght, puis traverse le campus Citywest et se termine à Saggart. Le pont des Neuf Arches sur la Ligne verte à Milltown. La Green Line se trouve entièrement dans le sud de la ville de Dublin. Elle suit principalement le tracé de l'ancienne ligne de chemin de fer de Harcourt Street, qui a été réservée pour une éventuelle réutilisation lors de sa fermeture en 1958. La Red Line et la Green Line ne sont pas encore reliées l'une à l'autre, avec une marche de 15 minutes entre les deux points les plus proches. Il y a au total 32 arrêts sur la Red Line et 22 (plus deux autres stations non ouvertes) sur la Green Line.

Le système de tramway de Dublin fonctionne avec une alimentation électrique aérienne de 750 V CC. L'écartement standard international des rails est de 1435 mm (4 ft 8½in), plutôt que l'écartement irlandais de 1600 mm (5 ft 3 in) comme le mentionne le plan du tramway de Dublin. Les tramways Citadis argentés, fabriqués à La Rochelle par la multinationale française Alstom, atteignent une vitesse maximale de 70 km/h sur les sections hors voirie entre Red Cow et Kylemore, etc., mais se déplacent à une vitesse plus lente sur la voirie où des conflits avec d'autres véhicules ou des piétons peuvent se produire. Les 26 premiers tramways de la ligne rouge de la classe 3000 étaient des Citadis 301 de 30 m de long et avaient une capacité de 256 places. Les 14 tramways de la ligne verte de la classe 4000 sont des Citadis 401 de 40 m de long et ont une capacité de 358 places, dont deux fauteuils roulants. À partir de 2007, tous les tramways de la ligne rouge sont passés à 40 m en insérant deux sections articulées supplémentaires, la dernière ayant été convertie en juin 2008. Les deux configurations de tramways sont entièrement compatibles avec les lignes rouge et verte.